Cilindru veidi

Pneimatiskais izpildmehānisms, kas pneimatiskajā transmisijā pārvērš saspiestās gāzes spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā. Ir divu veidu cilindri: abpusēji virzoša lineāra kustība un abpusējā šūpošanās, kā parādīts attēlā "Cilindrs". Cilindrus, kas veic lineāro kustību, var iedalīt četros veidos: vienas darbības cilindri, divkāršas darbības cilindri, diafragmas cilindri un trieciena cilindri.
① Vienas darbības cilindrs: virzuļa stienis ir tikai vienā galā. Gaiss tiek padots no vienas virzuļa puses, lai radītu gaisa spiedienu. Gaisa spiediens nospiež virzuli, lai radītu vilci un izstieptu spēku, un atgriežas ar atsperi vai pašsvara palīdzību.
② Divkāršās darbības cilindrs: gaiss tiek piegādāts pārmaiņus no abām virzuļa pusēm, un spēks tiek izvadīts vienā vai divos virzienos.
③ Diafragmas cilindrs: virzuļa vietā tiek izmantota diafragma, un spēks tiek izvadīts tikai vienā virzienā, un atiestatīšanai tiek izmantota atspere. Tam ir laba blīvējuma veiktspēja, bet īss gājiens.
④ Trieciena cilindrs: tas ir jauna veida komponents. Tas pārvērš saspiestās gāzes spiediena enerģiju virzuļa ātrgaitas (10-20 m/s) kustības kinētiskajā enerģijā, lai veiktu darbu.
⑤ Bezstieņa cilindrs: vispārīgs termins cilindriem bez virzuļa kāta. Ir divas galvenās kategorijas: magnētiskie cilindri un kabeļu cilindri.
Cilindru, kas veic abpusējās kustības, sauc par šūpošanās cilindru. Iekšējo dobumu sadala divās daļās ar asmeni, un gaiss tiek piegādāts abos dobumos pārmaiņus. Izejas vārpsta veic šūpošanās kustību, un šūpošanās leņķis ir mazāks par 280 grādiem. Papildus ir pieejami rotējošie cilindri, gāzes un šķidruma amortizācijas cilindri un pakāpju cilindri.